Serabut: 2025年までに｢トップ10自動車メーカーの半分｣が半導体設計を内製化。米調査会社ガートナーの衝撃予測

Thursday, December 9, 2021

2025年までに｢トップ10自動車メーカーの半分｣が半導体設計を内製化。米調査会社ガートナーの衝撃予測 - BUSINESS INSIDER JAPAN

半導体不足がグローバル自動車産業の重い足かせとなるなか、米調査会社ガートナー（Gartner）が大胆な、しかし納得の予測を公表した。写真は独インフィニオン製のマイコン。

REUTERS/Michael Dalder

半導体不足が世界中で深刻化するなか、その影響を最も直接的に受けて苦しむ自動車業界について、米調査会社ガートナー（Gartner）がきわめて興味深い予測を発表している。

同社によれば、長期化する半導体不足、それと並行して進む電動化、自動運転化のトレンドを受け、グローバル自動車メーカー上位10社のうち半分が、2025年までに半導体設計の内製化に動くという。

結果として、（足もとで不透明化している）製品ロードマップやサプライチェーンのコントロールが可能になる。

ガートナーのバイスプレジデント（調査・アドバイザリー担当）ゴーラフ・グプタ氏は次のように指摘する。

｢車載半導体のサプライチェーンは複雑です。完成車メーカーにとって、半導体メーカーは伝統的にTier3（三次）あるいはTier4（四次）サプライヤー（部品メーカー）の位置づけなので、自動車市場の需要に影響をもたらす変化があったとしても、それに対応するにはしばらく時間がかかります。

そうしたサプライチェーンの見通しの悪さを問題視した自動車メーカーは、半導体供給をこれまで以上にしっかりコントロールしたいと考えるようになっています｣

また、足もとの半導体不足は主に、生産能力の増強が難しい8インチ（200ミリ）の小口径ウェハーに、成熟したプロセステクノロジーを使って製造した半導体デバイスで起きており、自動車メーカーにとっては悩ましい課題が露呈した形だ。